1.寶馬計劃從2025年開始，使用圓柱形電池該以降低30%電池成本，寧德時代、億緯鋰能有望供貨
5月13日，業(yè)內(nèi)消息人士透露，寶馬正在考慮從2025年開始，在新電動平臺使用圓柱形電池，該項舉措將幫助其降低30%電池成本。
寶馬將率先在其Neue Klasse純電平臺上采用價格更加低廉的圓柱形電池。在寶馬第一季度財報電話會議上，首席執(zhí)行官奧利弗·齊普斯發(fā)言稱，全新的Neue Klasse平臺將率先應(yīng)用于純電動寶馬3系的開發(fā)和生產(chǎn)，該平臺未來主要用于寶馬品牌的豪華運動中型車研發(fā)和量產(chǎn)。
目前，三星SDI、寧德時代、億緯鋰能和Northvolt已向?qū)汃R提供方形電池，寶馬正計劃從這些公司采購圓柱形電池。
2.寧德時代與Arun Plus達成CTP技術(shù)許可協(xié)議，并將在東盟地區(qū)就電池相關(guān)業(yè)務(wù)開展合作
寧德時代近日與泰國Arun Plus有限公司（Arun Plus）簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將在東盟地區(qū)就電池相關(guān)業(yè)務(wù)開展合作，進一步增強雙方在電池行業(yè)的競爭優(yōu)勢。
寧德時代與Arun Plus的戰(zhàn)略合作旨在推動電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。根據(jù)協(xié)議，寧德時代將授權(quán)ArunPlus使用CTP（高效成組）技術(shù)，雙方將在泰國乃至全球范圍內(nèi)推進CTP技術(shù)的落地應(yīng)用。Arun Plus是泰國國家石油股份有限公司（PTT）的全資子公司。
此次合作是雙方利用先進技術(shù)打造電動汽車價值鏈閉環(huán)的起點。根據(jù)協(xié)議，Arun Plus和CATL將向Horizon Plus和其他電動汽車品牌供應(yīng)電池產(chǎn)品。Horizon Plus是Arun Plus和富士康的合資企業(yè)，計劃于2024年在泰國生產(chǎn)電動汽車。CTP技術(shù)具有高效集成的特點，是一種無需模組即可將電芯集成到電池包中的技術(shù)。利用寧德時代CTP技術(shù)，可提高電池包的系統(tǒng)能量密度，簡化制造工序，并節(jié)省成本。泰國預(yù)期在2030年前實現(xiàn)電動汽車在汽車總產(chǎn)量中的占比不少于30%的目標(biāo)。此次合作將助力新興電動汽車生態(tài)圈發(fā)展，推動泰國向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，打造區(qū)域電動汽車中心。
3.三峽水利、贛鋒鋰業(yè)、長江電力及長江綠色發(fā)展私募基金等四方簽訂合資備忘錄，經(jīng)營電池系統(tǒng)集成、電池產(chǎn)品租賃(或銷售)、回收利用等一體化電池資產(chǎn)管理服務(wù)業(yè)務(wù)
5月13日三峽水利發(fā)布關(guān)于簽訂合資備忘錄的公告。公告稱，重慶三峽水利電力（集團）股份有限公司與江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司、中國長江電力股份有限公司和長江綠色發(fā)展私募基金管理有限公司簽署了《合資備忘錄》。
各方有意愿設(shè)立合資公司：電池資產(chǎn)管理公司， 合資公司初始注冊資本金擬暫定為20億元（遠期規(guī)劃 50 億元）， 其中，贛鋒鋰業(yè)擬認(rèn)繳6億元，持股30%；長江電力直接或通過其所屬公司擬認(rèn)繳3億元，持股 15%；三峽水利擬認(rèn)繳6億元，持股30%；綠色發(fā)展基金擬認(rèn)繳5億元，持股25%。
合資公司主要經(jīng)營電池系統(tǒng)集成、電池產(chǎn)品租賃(或銷售)、回收利用等一體化電池資產(chǎn)管理服務(wù)業(yè)務(wù)。
4.諾德股份擬于江西貴溪投建年產(chǎn)能10萬噸超薄鋰電銅箔生產(chǎn)基地，注冊資本25億元
5月12日，諾德投資股份有限公司與江西省貴溪市人民政府?dāng)M簽署《超薄鋰電銅箔建設(shè)項目投資協(xié)議》，投資建設(shè)年產(chǎn)能10萬噸超薄鋰電銅箔生產(chǎn)基地，本次項目注冊資本為25億元，一、二期全部建成達產(chǎn)后，可年產(chǎn)10萬噸超薄鋰電銅箔。
該項目擬選址于貴溪市生態(tài)科技產(chǎn)業(yè)園，一期項目用地面積約350畝，二期計劃用地約350畝。一期擬建設(shè)5萬噸超薄鋰電銅箔生產(chǎn)線，一期計劃2022年開始建設(shè)，預(yù)計于2023年投產(chǎn)2萬噸，2024年投產(chǎn)3萬噸，合計產(chǎn)能達到5萬噸；二期項目預(yù)計于2025年開始建設(shè)，建成后合計產(chǎn)能10萬噸。
5.德國儲能系統(tǒng)制造商Tesvolt公司計劃在德國慕尼黑舉行的eesEurope活動上推出適用于工商業(yè)的新型儲能系統(tǒng)
據(jù)外媒報道，德國儲能系統(tǒng)制造商Tesvolt公司計劃在德國慕尼黑舉行的eesEurope活動上推出用于工商業(yè)的E系列儲能系統(tǒng)。TS-IHV E系列儲能系統(tǒng)包括TS-IHV 80電池儲能系統(tǒng)和TS-IHV 100電池儲能系統(tǒng)，儲能容量分別為80kWh和90kWh。TS-IHV80電池儲能系統(tǒng)的標(biāo)稱電壓為810V，尺寸為2,008mm×608mm×990mm，總重量為656千克。而TS-IHV 100電池儲能系統(tǒng)的尺寸與TS-IHV80相同，總重量為886千克，標(biāo)稱電壓為972V。而這兩款儲能系統(tǒng)采用的電池的充電效率高達98%，并采用無源散熱片和風(fēng)扇的冷卻技術(shù)。它們都提供10年性能保證和5年產(chǎn)品保證。
6.特斯拉要求松下控股公司加快下一代4680電池開發(fā)
松下控股公司（Panasonic Holdings Corp.）首席財務(wù)官Hirokazu Umeda表示，特斯拉要求該公司加快下一代4680電池的開發(fā)。 外界一直期待松下公布在美國建設(shè)新電池廠的計劃，但Umeda在業(yè)績發(fā)布會后只談到了電池需求的持續(xù)強勁，包括為特斯拉電動汽車供應(yīng)的2170電池?！拔覀儾荒芡嘎陡嘈畔?，但我們收到了很多需求?！盪meda透露，“我們看到特斯拉對2170電池的需求持續(xù)強勁，但也有對加快開發(fā)4680電池的需求。”
知情人士透露，松下計劃在其美國工廠生產(chǎn)4680電池。松下押注的這項新開發(fā)的電池技術(shù)被特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克視為“解鎖”2.5萬美元電動汽車的關(guān)鍵。松下也可能會向特斯拉以外的汽車制造商供應(yīng)4680電池。 據(jù)悉，松下一直在俄克拉何馬州（Oklahoma）和堪薩斯州（Kansas）為其價值數(shù)十億美元的電池工廠物色廠址。這座擬建的工廠是松下增加電動汽車電池生產(chǎn)投資的舉措之一，該公司認(rèn)為電動汽車電池生產(chǎn)對未來的增長至關(guān)重要。
7.海螺創(chuàng)業(yè)布局鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈,占地約1100畝，計劃總投資約150億元
中國儲能網(wǎng)訊：“設(shè)備將于5月20日進場，一期5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目預(yù)計9月底投產(chǎn)。對于小試樣品，已與下游的電池廠交流過，滿足后者要求?！焙?chuàng)新能源公司負責(zé)人在接受記者專訪時表示。據(jù)了解，海螺創(chuàng)業(yè)總體規(guī)劃新建年產(chǎn)50萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目，擬在蕪湖經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)江北片區(qū)建設(shè)，用地約1100畝，計劃總投資約150億元。
8.中科電氣擬25億元再擴負極材料產(chǎn)能，年產(chǎn)10萬噸！
中科電氣擬在四川甘眉工業(yè)園區(qū)投資建設(shè)“年產(chǎn)10萬噸鋰電池負極材料一體化項目”，項目固定資產(chǎn)投資約25億元，負極材料年產(chǎn)能10萬噸，建設(shè)周期36個月，采用分期建設(shè)模式，一期和二期產(chǎn)能規(guī)模各為5萬噸/年。
